<b></b></div> 女孩兒們把田局長團團圍住，七嘴八舌議論不休。

“田局，到底怎麼辦啊！能解決嗎？”

田局長道：“下午開職工代表會，到時候你們就知道了！”

看見他明顯在打太極，樂意擠進來說道：“局長，不！田叔叔，既然遲早也要知道，那現在說說也沒什麼嘛！我也不問最終解決方案，就想知道這路到底是不是我們的！”

田局長歎了口氣，把情況大概說了說，聽到的人沒一個不喪氣的。

原來這條鐵路是在二十年前也就是1982年動工建造的，這個鐵路地區也是在那時開始出現的。整個規劃全由國家審批，鐵路地區和地方地區各不相乾，到也相安無事。

那時候，這條路還是一條土路，四周都是田地，當時從郊區進北京城區的公交車也不多，很多人去北京城區都依靠這裡的火車。本來一切都風平浪靜，但到了**年至九零年的頭上，進京一下被管製起來，而且就在這條路上直接出了些事故，也不知道該地方公安負責還是鐵路公安負責，於是地方和鐵路開始扯皮，區域劃分的矛盾在這時立刻凸顯出來。

整個局裡翻了個底朝天也沒有找到當初劃地時的紅頭文件或合同，這樣在90年的時候局裡隻好當地政府簽了合約，這條路也就被劃了出去。本來一切都太平無事，可沒想到近幾年北京周邊的地皮越來越貴，地方政府在開發時也連帶這條路一起賣掉了。

大家都傻在那裡整個中午樓道裡都安靜異常，沒有一個人做飯，所有人都蒙在被子裡生著悶氣。

下午的職工大會也開得非常沉悶，“黑白雙煞”一言不發，會議的主題也從如何保住職工上下班這條路，變成了讓主管領導和職工代表去安撫各單位的職工情緒。

地區辦事處主任麵色凝重：“情況已經這樣了，各位還是要把安撫職工情緒放在首位，不要鬨事。婁氏也表示明白對我們生活造成的不便，提出願意適當補償，各位代表回去征求一下大家的意見看看有什麼要求吧！”

一個叫翟玉的女孩當時就哭了起來：“難道真的要鏟那條路嗎？那些有錢人真是不講道理！那條路我們都用了二十年了，路兩邊的樹有我爸爸當年親手栽的，彆說路了，就是那些樹我都舍不得……”

聽她說完好幾個女孩也哭起來：“我們當代表是代表大家的意見，是為了保住這條路，我們回去怎麼跟大家說！我們哪有臉跟大家說！”

一些年輕的小夥子頓時按捺不住站起身：“我們找他們開發商，找他們政府去！”

“站住！”田局長吼道。他還是很有威懾力的：“麵對現實！還是想想要什麼補償是正經！”