客人們一下車，便首先要經過商販們的集市群在這裡買東西。

現在大明處於一個極速通縮的狀態，朱標不怕發出去錢，他怕的是沒人消費。

隻要有人消費，現在胡雪岩手下的各大銀行也都提供貸款了。

官方放貸貸款利率壓得很低，因為有混凝土這東西。

貸款去了，你就得招工。

招工來修建各種建築。

隻要你修建建築，無論是宅邸也好還是商廈也好，亦或者是各種鋪麵也好，都得給工人工錢。

工人拿到工錢之後再去消費，整個經濟就活了！

這就是火車帶來的巨大作用。

現在從南京往南三百公裡的城市，都能蹭到火車的便利。

朱標唯一的目的就是把火車迅速修起來，提高生產力。

反正倭奴是取之不儘用之不竭的。

哪怕把一千萬倭國人全部累死在大明，他也不心疼。

前世為了給美利堅修鐵路，華人不是也累死了幾十萬嗎？

可見修好鐵路，也未必能累死那麼多人。

頂多也就累死個幾十萬，大明的鐵路也就修的差不多了。

還能剩下八九百萬倭國人服務，豈不是好事？

於是朱標給李應物再次下了令，「把工期壓得再緊一些！」

工期壓得更緊，就意味著倭奴們的工作任務會更重。

不過相應的，朱標也知道生產工具使用需要維修的道理。

於是提高了些倭奴的生活標準，比如將他們的主食從野菜換成了番薯。

番薯這東西愛吃多少吃多少，能吃飽。

最起碼能壓榨的勞動力也久一些。

現在的火車工地上，倭奴的工作時間已經達到了驚人的十六個小時。

可以說每天眼一睜就一邊吃飯一邊乾活，一直乾到晚上深夜十二點多趕到工棚裡麵去睡覺。

日日夜夜如此，沒有一天休息，算是將人給壓迫到了極點。

工資什麼的就更別提了。

但是大明政府也給他們了一個希望的承諾，那就是乾滿三年之後可以入籍成為大明人。

到別的地方去當奴仆，官府給安排工作，比如說到大戶人家去當護衛，到時候是有工資可拿的。

雖然比大明人的工資要少很多，但相比在倭國的生活，那也是天堂。

不少倭奴為了這個虛妄的幻想也拚了命的乾活。

就像一台永動機，將大明的發展飛速往前拉。

朱標看著工地上一個個拚死乾活的奴隸，心中簡直樂開了花。

倭國人簡直是最好用的工具，沒有之一。

於是又通過電報向大洋彼岸的張居正下達命令，讓他在倭國好好治理，儘可能讓更多的人活下來，源源不斷地為大明提供勞動力。

當然最尖端的技術一定是掌握在大明人手中的。

這些倭奴不會被傳授任何技術。

一旦沾半點技術的崗位就不會讓他們勝任。

偷偷學到技術的倭奴也會被處死。

這樣嚴密的技術封鎖下，再加上宗教宣傳。

神道教和佛教同時宣布倭國人如果學習文化識字的話將是極大的褻瀆，會一輩子遭遇神罰。

聽到這話，倭國人們也逐漸放棄了向上走的想法。

開始踏踏實實贖這輩子的罪。

現在的工地規模很簡單，一千人為一個施工團隊。

這一千人同時修建一段鐵路，例如說這段鐵路的距離是十裡，那麼這一千人就必須在十天內完成這個任務。

在工部的配比之下，這樣的施工團隊有一百個，那就是同時開啟一千裡距離的公路修建。

也就是十萬個倭奴就能在十天內修好一千裡鐵路。

如今在大明國內的倭奴差不多就是這個數字。