緊接著，安凱風親自將兩位老人送下台，回來的時候，他用十足的自信，對著台下說道：“接下來，我將通過一組PPT，向媒體朋友以及觀眾朋友們介紹長纓汽車的大概情況；”

“首先，我們的初期投資為四百億美元，這個剛才我已經介紹了，這是汽車製造領域單次投資之最；”

“其次，我們的目標是一年內在金陵建成一座年產至少三十五萬輛新能源汽車的超級工廠，並在兩年內將年產量提升至七十萬輛、隨著二期工程的啟動，在五年內實現年產量一百五十萬輛；”

五年內實現一百五十萬輛產能的計劃，一下子震驚了所有人。

現如今，年產量超過一百五十萬輛的新能源車企幾乎鳳毛麟角，而能達到這個體量的，基本上都有十幾年以上的沉澱，並且占得先機。

一個新生品牌，五年內實現一百五十萬輛的產能，幾乎不可思議。

但他們不知道的是，這其實隻是長纓汽車金陵超級工廠的目標，而且隻是為了覆蓋國內市場，將來一旦長纓汽車能夠打響第一槍，葉辰會和安家立刻在東部沿海地區投資新的超級工廠，專門用來覆蓋海外市場。

屆時，年產量將以三百萬輛作為目標。

其實，大多數人在聽到一百五十萬輛年產的計劃時，心裡都覺得安凱風有些過於自信了，汽車這個行業可不是啤酒飲料這種快消品，由於絕大多數人買車至少三年內不會更換，所以大家在買車之前基本都要慎重考慮和決定，產能基調定的這麼大，一旦車輛不符合市場需求、銷量萎靡，到時候每天虧損的資金都是天文數字。

想當初恒太汽車投資規模也非常大，創始人也曾發下宏願，要成為新能源汽車的新貴及領頭羊，可是最後，卻是徹頭徹尾的失敗。

不過，葉辰心裡對這個目標沒有半點懷疑。

長纓汽車背後的資本實力毋容置疑，而且還有賀遠江這樣對新能源汽車有著非常深入研究的大才擔任CEO，更重要的是，AI模型一旦上線，對長纓汽車的車機軟件將是一個極大的助力，而且安家和葉辰財力雄厚，車型上市之後，一分錢不賺甚至賠本賣吆喝都不是問題，一定能夠用最快的速度全麵鋪開。