望著這傢夥誇誇其談的模樣。<a href="http://www..co" target="_blank" class="linkcontent">www..co</a>М

柴進想起了他的前世今生。

他和陽融是極端，陽融一開場就要做全球第一，而李書福不是。

屬於那種非常低調，笑嗬嗬對著你說：「咱統領了附近的鄉鎮市場後再說世界第一吧。」

可就是因為這麼一個務實的性格，後來成了國內汽車巨頭！

前世極力的第一款車好像真隻要五萬塊。

隻是市場口碑有些不太好，都在說極力的小汽車就是一個摩托車發動機。

上個抖點的坡，都要後邊有人推著才能夠上去。

至於那外殼，全是塑料的。

但即便是這樣，極力的汽車依舊還是賣得非常好。

就是因為小汽車在華夏人的概念當中根深蒂固，這玩意兒就跟核武一樣。

我可以放在家裡不開，但一定要有一個代表我進入小康生活的東西。

更何況能夠遮風擋雨，總比摩托車好吧。

所以也沒有再說他什麼。

至於這款專門給他提供的發動機，動力肯定要比他那個「摩托車發動機」要強勁很多。

後來他們又聊到了發動機供貨的問題。

李書幅也是個懂市場的人。

這麼一款低價發動機，如果投放到市場上，國外可能賣不動。

但是在國內簡直就是王炸級別的產品！

他知道，國內現在就有好幾個人在準備搞汽車，隻是礙於三大件技術無從而來。

加上汽車配件工業體係不夠完善，如此才阻擋了他們的夢想之路。

可未來汽車要是給他們提供了三大件，以及整個汽車配件供貨商體係。

馬上就會有巨大的資本進入到市場當中，那時候國內汽車市場可能就是遍地開花。

這就是柴進和陽融的區別。

柴進會開放未來汽車的所有體係，但陽融在建立了體係之後，隻會為自己所用，目的隻是為了單純地壟斷資源。

所以，他提到了兩人之間合作的問題。

柴進也很爽快，畢竟變速箱，底盤技術是李書幅拿過來的。

做人不能太過分，直接開口：「李總你直接講吧，需要我給你多少年的時間，你直接開口，你說多少我全接著。」

李書幅沉默了下，試探著說：「要不，你給我五年的時間，我隻需要五年就可以在市場上站穩腳跟。」

「五年之後，你們想要給誰提供配件等，我都沒有任何意見，那時候我們就靠真本事競爭。」

柴進笑了笑：「那就五年時間吧。」

嘴上說是五年，實際上等於是給了極力最少六七年的時間。

因為別人就算是想要造車，汽車工廠也不可能在極短的時間內完成。

六七年的時間，等陽融倒了。

他們兩家就是華夏吃民營車企獨食的人。

其實就算陽融不倒，他這小汽車資質也在短時間內拿到根本不可能。

汽車是上馬路的東西，也關乎到了馬路上老百姓的生命安全。

國家在未來十年，甚至於是二十年都是謹慎態度觀望的。

根本不可能會隨意地開放民營性質。