如果說有什麽能夠比翱翔天空還美妙刺激的事，那就是飛翔在比飛機還要高數十倍的太空高度上，眺望地球。

而梁春此時就是這麽激動。

在他的視野下，蔚藍的地球不再像是飛機上隻能看到天圓地方的地平線，而是一個巨大的球體。

隨著自己的楓運一號以7.7km/s的速度快速環繞，能夠看到整個地球正緩緩旋轉著。

不過是90分鍾，運載器就可以環繞地球一圈！

就是日出都可以看到十幾次！

等到楓運一號到達了軌道之後，發動機關閉，通過電推發動機提供些許能量，維持運載器變軌，圍繞著地球轉。

楓火航天發射指揮中心指令長開口問道，“梁春指揮長，這裏是穹海，能否聽到？”

經過非常短的延遲，梁春就收到了聲音。

聲音直接從艙內傳出。

“梁春收到。”

“你身體感覺如何？”

“已經感覺到了失重，但身體狀況感覺良好！”梁春朗聲回答道。

這個時候，發射指揮中心中爆發了熱烈的掌聲。

太不容易了，也太順利了。

首次楓運一號載人實驗，上天非常圓滿！

“梁春指揮長，請按照預定任務開展工作。”指令長張明達心頭的激動隻是持續了一秒鍾，立馬繼續自己的工作。

“好的。”

整個楓運一號都有人工智能自動控製，地上指揮中心更多是跟蹤、掌握飛行情況，並不隨便乾涉飛行。

隻見得大屏幕中的高清圖像裏頭，梁春解開了乘坐的安全帶，以有些不習慣的漂浮姿態往前飄去。

莫天青看著有些不解，問道，“江董，這次試驗還有別的安排嗎？”

“那是當然，除了這個載人艙段，我們還在楓運一號裏頭帶了30噸重的實驗艙。屆時需要人工配合釋放。”江成微微點頭。

因為整個運載器的強大載荷能力，僅僅是送幾個人上去，連2噸的重量都用不著，自然除了這個載人艙段外，還帶了一個實驗艙。

實驗艙名為楓火1號實驗艙，並非是圓形，而是依照楓運一號的載荷空間，呈現底部和兩側平整，頂部半圓弧形的艙段。

長12米，寬約5米4，高約2米至2米78。

理論上有64平方米的空間，完全像是一個小型家庭住房了！（實際上要少很多）

這個實驗艙，是作為楓火集團在太空中的第一個實驗基地。

屆時會容納至少3人在太空居住停留3個月左右。

相關技術是華國航天中心共同指導下完成的，因為華國在建設空間站這一塊擁有了強大而又實用的技術積累。

與其江成自己花時間還不斷實驗，不如讓成熟的機構給予指導。

當然為了得到這個指導，江成同意了華國航天中心可以以合作對象的身份，共同參與到楓火的太空基地建設上來。

畢竟和華國航天的空間站用途不一樣，對楓火集團來說，要建立太空基地，更多不是為了科研任務，而是主要用於建設太空工廠，兼職進行一些材料、碳基芯片領域的科研實驗。

說到底，江成是一個企業家，做這些東西，那是要賺錢的。

搞發電，那是絕對不賺錢的，至少也不是他來搞。

太空發電站，江成計算過，就目前的技術來說，又要發電，還要把電轉化為微波傳到地球上，這個損耗太大，意義不大。

江成要建的電站那是用來供應太空基地和太空工廠的。

就在這個時候，屏幕上看到梁春已經從乘坐艙進入了實驗艙，到了艙段中的控製台處。