還別說，這樣的廣告，真吸引來了不少消費者。

雖說現在國產車貶值率比較高，但人家車企願意用每年百分之十的折舊價格回收，這就解決了貶值率的問題。

現在的消費水平雖然提高了，但人們花錢也更看中性價比了，最起碼在相對的範圍內很注重性價比。

而且國產車雖然給人的印象是檔次很低，卻也有那種賣很高價格，無論外觀，內飾，又或者動力數據都不錯的車型。

眼看著消費者大部分轉移到國產車4s店，那些外資車企立刻急眼了。

他們也很想打同樣的廣告吸引流量，但自家區域內連真空能的影子都沒見著，怎麽宣傳？

有那種咬咬牙放出廣告的車企，第二天就被工商部門找上來了。

你們沒有真空能的樣品，怎麽做研發？又拿什麽去給消費者兌現承諾？

純粹的虛假宣傳，罰錢，整頓！

一係列的行為背後，自然是華能能源公司在其中使力。

而這些外資車企4s店，也確實被折騰的夠嗆。

他們背後的品牌方，則壓力變得更大了。

短短一個月的時間，真空能的宣傳區域雖然仍局限於國內，以及極少數外國區域內，但名氣卻和之前不可同日而語。