林振華判斷有朝一曰國家會把自有品牌轎車列入政斧采購目錄，並規定采購比例，這是來自於他在後世的記憶，當然也加進了對當前發展趨勢的判斷。而在姚念貴的眼裏，卻深信林振華是掌握了某些內部信息，隻是用一種比較藝術的方式泄露出來而已。

無論是姚念貴，還是洪予安，都知道林振華在中央部委有一大群朋友，人脈關係之廣，遠在他們這些地方官員之上，所以他們經常要找林振華聊聊天，從他嘴裏探聽一下未來的政策走向，並將其作為製定本地政策的依據。在過去十幾年中，洪予安就是這樣做的，而且受益匪淺，潯陽能夠有今天的發展成就，很大程度上也是因為屢屢比其他地區先行一步，這當然是得益於林振華的遠見。

聽到林振華的判斷，姚念貴有了信心，他看著洪予安說道：“洪省長，我覺得，林總的這個說法還是很有道理的，現在政斧部門采購公車已經要求必須是在國內生產的，未來完全有可能進一步發展到要求是自有品牌。目前國內的自有品牌轎車很少，咱們如果能夠搞出一個自有品牌來，那可又搶到一步先機了。”

“我覺得有道理。”洪予安點頭讚同道，“不過，小林，你能保證咱們造出來的自有品牌轎車，姓能不比國外品牌差嗎？如果造出來的隻是低檔車，恐怕競爭力也不會太強的。”

林振華篤定地說道：“毫無問題。咱們自己造的車，和國際頂級車沒法比，但達到國際中等水平，替代桑塔那、捷達和富康這老三樣，應當是沒問題的。”

“這就足夠了。”洪予安道，“中等水平的轎車是市場最大的，如果我們要打政斧采購的主意，定位也應當是在這個檔次上。對了，你說的這家汽車公司，是什麽地方的？他們已經拿到牌照了嗎？”

這是一個非常關鍵的問題。

此時正是中國進入汽車社會的前夜，全國各地都掀起了轟轟烈烈的造車運動，大大小小的汽車廠冒出了好幾十家，各個地方的政斧都清楚，汽車是未來10年至20年中最掙錢、也最能夠帶動地方經濟的產業，所以紛紛進軍這個領域。除了地方政斧主導的投資之外，國內一些大型民營企業也看中了汽車市場這塊蛋糕，磨刀霍霍地想從上麵切下一塊來。

由於各地的汽車廠蜂擁而起，國家不得不采取了嚴格的限製政策。所有想上市銷售的汽車，都必須擁有國家計委頒發的“準生證”，否則就是黑戶，是上不了戶口的。江南省其實早在幾年前就已經有造車的想法了，但打給國家計委的報告一直拖了好幾年也沒有批複下來，所以遲遲無法上馬。

現在聽林振華說要引進一家汽車廠，洪予安自然要了解一下有關牌照的問題了。

林振華說道：“洪省長，這家汽車廠目前還不存在呢，我的考慮是，由我們漢華和省裏共同來申請牌照，然後兩家共同出資興建，你看如何？”

“你能夠拿到牌照？”洪予安問道。

林振華微微一笑，說道：“事在人為吧。”

“那就沒問題了！省裏可以和你們漢華共同來搞。”洪予安二話不說就拍板了。

洪予安知道，林振華不是一個莽撞的人，他能夠說出“事在人為”這句話，就說明他是有足夠把握的。關於汽車牌照的事情，省裏向國家計委打報告已經好幾年，國家計委的態度也一直是搖擺於批與不批之間。這種事情，如果有個關係比較硬的人推動一下，問題也就迎刃而解了，而林振華，顯然就屬於這種關係比較硬的人。

“整個項目的投資大概要多少？你們漢華能夠拿出多少？”了解過有關牌照的事情，洪予安接下來關心的就是投資問題了。

林振華道：“我們打算興建的這家汽車廠，衝壓、焊接、噴漆等各道工序的設備，都由我們漢華下屬的企業提供，所以總投資會比較節省。我們初步測算，一期投資大概是15億左右，我們漢華集團準備出5億，其餘的嘛……“省裏可以給你籌2個億，念貴同誌，你們市裏是不是也出一部分呢？”洪予安當即表態，同時又把目光投向了姚念貴。

姚念貴拍著胸脯道：“我們市裏也可以配套2個億，此外，在土地方麵，也可以按最優惠的價格劃撥。”