比如楊東升一直疑惑的國產小涵道比航空發動機，渦扇-10上的高壓渦輪和低壓渦輪對轉問題。

他曾經以為這是設計上溝通不暢，各自為政導致的，現在才發現原來人家一開始就是這麽設計的。

原因是由於發動機轉子的高速旋轉會產生巨大的陀螺力矩，在戰鬥機進行近距離格鬥的時候，不利於戰機及時調整機頭指向。

第四代戰鬥機需要具備的4S能力，其中一條就是超機動能力。

即便在近距離格鬥中，也要吊打以F-15、蘇-27為代表的第三代戰鬥機。梹

於是製造F-119發動機的普·惠公司，就將高壓渦輪和低壓渦輪設計為對轉，以抵消部分陀螺力矩。

對於F-119發動機的情況，624所掌握的資料，比東升集團還要詳細一些。

在渦扇-10上的對轉，不過是為了下一代航空發動機做技術積累。

除了高壓渦輪和低壓渦輪對轉這個設計，624所還給下一代航空發動機設計了3級風扇，6級高壓壓氣機……處處都是對標F-119設計的。

這個理由強大的有點沒法反駁，畢竟我們多年來都是摸著鷹醬的屁股過河。

楊東升看向東升重工長安發動機分公司主持“海河”發動機項目的小組長。

“這個咱們能做到嗎？”楊東升問。梹

小組長搖了搖頭，“高壓渦輪和低壓渦輪的轉速都是每分鍾上萬轉。以我們目前的技術，想讓高壓渦輪和低壓渦輪對轉，首先要大幅降低高壓渦輪和低壓渦輪的轉速。這種情況下，如果不增加壓氣機和渦輪的級數，發動機的推力必定大幅損失。其次，還得付出發動機壽命縮減的代價。”

楊東升點了點頭，前世直到他重生的時候，隱形戰鬥機之間都沒有發生過戰鬥。

就算未來隱形戰機之間發生空戰，也應該是隱形戰機指揮無人機去獵殺對手。

而不是自己衝上去！

楊東升不知道美國人是怎麽實現這個技術的同時，還能讓F-119發動機的壽命遠超上一代發動機的。

但是他們目前確實沒有這個技術實力。

而且楊東升也不準備這麽搞。梹

他還打算以這款小涵道比航空發動機的核心機為基礎，搞一款大涵道比航空發動機，作為民用大飛機的動力。

也許正是因為高壓渦輪和低壓渦輪對轉的關係，普·惠公司才沒在F-119發動機的基礎上，衍生出一款大涵道比發動機。

這個世界上，越簡單的機器，才越耐用，維護成本越低。

就在楊東升心裏權衡這個問題的時候，東升重工長安發動機分公司主持“海河”發動機項目的小組長跟624所的人，就這個問題忽然吵起來了。

小組長拍著桌子道，“即便將來真有需要，等我們的技術取得突破了，再對發動機進行大改不可以嗎？甚至將來可以專門裝備一批高壓渦輪和低壓渦輪對轉，轉速不降，但是發動機壽命大幅縮減的戰鬥機，專門去跟F-22狗鬥。”

對麵一名看起來跟小組長年齡差不多的人，也拍著桌子道，“我們國家的軍費本來就不如人，難道還要浪費軍費，製造一款狗鬥專用機嗎？你這是學蘇聯搞米格-25截擊機的思路！”

“那也好過被高壓渦輪和低壓渦輪對轉的問題卡死在這裏。這個時候，為了製造一款看起來完美的發動機，而耽誤了整個發動機的研發進度，這是本末倒置。國家現在急需的是一款推重比達到10，可靠性好的高性能發動機，而不是各方麵都可以跟F-119看齊的發動機。”梹

……

楊東升心說，搞科研的大抵都是死心眼子吧？或者這兩人本來就有仇。

“兩位先聽我講一句！”楊東升真怕兩人再吵下去，就把屋頂掀翻了，這屋子剛剛經受過地震，“我倒覺得這樣挺好！我們國家一向是兩條腿走路，現在就看誰能先拿出產品來。貴所如果不介意，我們在技術上互補一下，怎麽樣？”

會談之後，雙方簽訂了一係列合作協議。

624所將會向東升重工提供技術支持，協助他們進行高壓壓氣機、機匣等子係統的設計。

同樣的如果624所最終勝出，東升重工也會向他們提供高壓渦輪葉片、燃燒室噴嘴等一係列子部件。

作為東升重工小涵道比航空發動機的備用方案。梹

東升集團將會投入2個億資金，用於修複並升級目前的高空試車台。

這個投入，可以衝抵將來的高空試車費用。

另外雙方還會合作建設下一代高空試車台。

楊東升隨後又見了29風洞基地的人。

2006年，風洞基地提出了建設高焓激波風洞的目標。

他們經過兩年的論證，舍棄傳統的自由活塞驅動技術路線，采取反向爆轟驅動方法。

可以模擬25至50公裏高空，以5到9馬赫飛行時的氣流狀況。梹

項目命名JF-12。

此外風洞基地還設計了可以複現40到100公裏高空，30馬赫速度，采用正向爆轟驅動的更高一級風洞。

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