雖然之前提到400公裏是上線，但那隻是針對普通電瓶車的體型。

如果有摩托車車企對摩托車外形進行針對性設計，最後加上225wh/kg的超高能量密度，然後多塞幾個電池做到600公裏也是能輕鬆做到的。

所以哈雷摩托公司高層說要研究出一款續航達600公裏的電動摩托車不是做不到，而是真的能做到！

見此，扭約日報的讀者們也是忍不住心生期待，忍不住暢想這樣的電動摩托車要是能誕生，那該有多好。

雖然現在漢唐科技也推出了摩托車類型的電動摩托車，但漢唐科技的電動摩托車目前最高續航裏程也不過250公裏，畢竟摩托車外形的體積太修長可塞不下太多電池。

除非漢唐科技想走哈雷摩托那種奔放超大體型的結構，否則想要將行駛裏程提升到250公裏以上很困難。

此時哈雷摩托公司能借三元鋰電池做到未來推出600公裏，那其實也是他們的摩托車普遍體型偏大奔放，所以能塞下那麽多電池。

“電動汽車聯盟正式成立，漢唐科技迎來最強的敵人灃田汽車公司。”

這是企鵝門戶網站的新聞頭條。

“渡邊昭和：三元聚合物鋰電池已正式量產，全固態鋰電池明年6月份之前推出。”

這是某易門戶網站的新聞頭條。

“灃田推出電動汽車隻需三個月？細數灃田公司深耕電動汽車領域二十幾年的底蘊。”

這是大夏某浪門戶網站的新聞頭條。

“電動汽車或將率先在灃田汽車手中誕生！”

這是某易門戶網站的新聞頭條。

“據本台消息報道，灃田汽車已深耕電動汽車領域二十幾年，現在竟然開放其技術成立全球電動汽車聯盟，電動汽車誕生時間或將加快……”

這是大夏本土某個“胡”字電視台的新聞報道。

在國內以及美迪國報道著帝國大夏那場新聞發布會的時候，歐羅巴洲那邊也沒有是甘落後。

“龍虎相爭，電動汽車或將在明年引發巨大變革。”

這是音國倫頓日報的新聞頭條。

“新時代的曙光已經來臨，明年或為電動汽車元年，我德意治汽車該何去何從？”

這是德意治國的德意治日報新聞頭條。

“最浪漫的車輛是燃油車輛，電動車沒有轟鳴的聲音上不得台麵。”

這是砝蘭西的日報紙頭條。……

全球各地都在報道著灃田公司的大手筆，報道著電動汽車聯盟正式成立的事情，報道著電動汽車與全固態鋰電池的最新進展。

當然也有許多專家在討論著目前已經初露猙獰的三元聚合物鋰電池誕生意味著什麽？討論著其會對什麽領域發起衝擊。