運輸機的問題這樣一來就基本解決了，2架之前從偽和平建國軍那繳獲的立川式運輸機，加上23架L2d型運輸機一共25架。

【推薦下，追書真的好用，這裡下載大家去快可以試試吧。】

它們在鋼鐵廠機場和大同機場之間往返，足夠獨立團的彈藥供應了。

隻不過戰時供應可能還會有問題，畢竟戰時的子彈消耗不一樣，同時運輸機還要麵對鬼子戰機的攔截與敵人地麵防空火炮的威脅，各方麵壓力都會增加。

不過這問題似乎也不大，實在不行就再讓「拉5」戰鬥機運輸……從某種程度來說「拉5」運輸彈藥雖說運載量小但卻更安全。

因為L2d運輸機其最大的飛行時速隻有兩百多公裡，飛行員途中很容易被鬼子「零戰」追上，運輸時必須要有「拉5」護航。

「拉5」運輸就不一樣了，速度超過「零戰」可以無視其威脅。

因此兩者可以說各有利弊，就看鬼子是否有能力與八路軍搶奪製空權了。

就在王學新安排地勤人員飛往大同時，陳鬆勇上來報告道：「團長，情況有變化！」

陳鬆勇一邊遞上電報一邊報告道：「鬼子在呂梁山一線已經停止進攻了，運城方向的戰鬥也放緩！」

這在王學新的預料中。

大同一丟，鬼子在呂梁山一線的補給就無法保證……確切的說不是無法保證而是很難保證。

因為原本可以經同蒲線這條豎穿整個山西的鐵路線將補給運到鬼子前線部隊手中，此時就隻能從北平、SJZ方向繞道在到達運城之後再往回運，這不僅是路程增加的問題，還有車次無法安排以及運輸效率低下的問題。

缺乏補給，鬼子想在呂梁山一線全線進攻尤其對運城的重點突破計劃肯定就無法順利進行了。

王學新可以說是來了招釜底抽薪讓鬼子不得不放棄進攻八路軍的計劃。

進攻大同的另一個高明處在於，它幾乎不會影響鬼子對頑軍方向作戰的補給線。

鬼子對頑軍方向的補給線主要是經過北平往南，大同對它的影響不大。

如果說有什麼影響，那就是大同距北平的直線距離隻有300公裡左右，這恰好在「拉5」的作戰半徑範圍內。

也就是說，隻要八路軍願意，把「拉5」集中在大同機場，馬上就可以轟炸北平周邊的鐵路線將其切斷。

但這種傻事王學新肯定是不會做的。

這麼一打，不就是把鬼子全都引到八路軍身上而頑軍那邊卻可以坐山觀虎鬥了嗎？

關於這方麵的問題，王學新是這樣想的：這條交通線不能完全放開，也不能完全不放。需要的時候打一打，比如頑軍那快頂不住的時候。其它時候就該放一放，比如鬼子的補給快撐不住的時候。

隻有這樣一放一收，鬼子和頑軍那邊才有可能打得欲罷不能彼此焦作，歷史上鬼子和頑軍打了8個月的戰役，現在最好能打上一年甚至更久……

這期間，王學新認為鬼子肯定有想過放棄。

因為八路軍都已經打到大同了，後院著火得趕緊回頭救急一下。

然而……鬼子一旦放棄正麵戰場，幾個月的戰爭準備以及投入到戰役中的人力物力全都白費了。

更嚴重的還是，如果放棄了正麵戰場放棄打通華夏南北交通線，那還談什麼占領華夏全境談什麼殲滅華夏軍隊談什麼以華夏為基地與鷹醬作戰？

這一放棄，就意味著鬼子又得回頭去麵對鷹醬！