王學新說的這個缺點，其實隻要是直升機就都會有。【,無錯章節閱讀】

vs300四型及之前的型號難道沒有這個問題？

漢斯的fa223會沒有這個問題？

它們無一例外也不可避免的存在不平衡的問題。

然而，vs300四型及之前的型號如果要出現不平衡的問題就隻有兩種原因，不是發動機出問題，就是尾槳被打壞。

前者因為vs300四型隻有一台發動機，如果發動機出問題就連主螺旋槳都不會轉了，這時再考慮尾槳就是多此一舉。

後者，尾槳在戰鬥中被打壞的慨率很小，因為它是垂直於地麵的，對於地麵步兵而言被彈麵積幾乎就是一條線……要打壞它還不如將直升機整個尾部打斷更容易些。

vs300五型就不一樣了，四個發動機再加上兩個大麵積的主螺旋槳，敵人機槍隻要對著它隨便打上一梭子主螺旋槳就有可能被打斷或打傷。

更要命的還是四個發動機出故障或被子彈命中的慨率也很大……發動機位於兩機翼的頂端過於明顯。

這是不是說這種雙旋翼直升機太脆弱了？

脆弱到敵人輕輕一碰就在空中自己打轉然後墜機？

生存能力如此之差的裝備怎麼投入到戰場尤其是山地……要知道山地可到處都隱藏著敵人到處都是危險。

這時一名技術員就覺得奇怪了：「那麼，漢斯的fa223是怎麼解決這個問題的？」

「他們沒有解決這個問題！」艾伯塔回答：「所以這款直升機在戰場上的生存率很低！」

聞言眾人不由沉默了，如果在直升機技術上位於頂端的漢斯都沒有解決這個問題，他們是不是也不用想了！

「我們的五型生存率或許會比漢斯的fa223更低！」艾伯塔皺著眉頭說道：「因為他們隻有兩個發動機，而我們卻有四個！」

四個發動機的故障率顯然比兩個發動機的故障率要高，而且不隻高出一倍……原因是vs300需要兩個發動機同時帶動一個螺旋槳，這會使其傳動裝置更複雜更容易出現乾擾。

這突如其來的問題讓艾伯塔一乾研究人員束手無策，討論了半天也沒說出個所以然來。

有的說：「這就是我們利用低功率發動機提高載重能力需要冒的風險！更可靠的應該是提高發動機功率而不是像這樣用多個發動機堆疊！如果我們要使用這款直升機，就必須接受它的弱點！」

還有的說：「如果我們僅僅隻是把它用在運輸方麵呢？也就是讓它在相對安全的地區飛行，那麼這種直升機應該還是有價值吧？」

……

技術員們各說各話爭論不休，意見大多是先把這種直升機生產出來再說，以後可以慢慢改進。

但王學新卻並不認為需要這樣。

「先生們！」王學新指著設計圖說：「你們是否有想過，我們隻需要在兩旋翼之間設計一個協同裝置讓他們保持平衡，就能解決這個問題了？」