坦克下線後的測試進行得很順利。蘯

這並不是說T44沒什麼故障。

事實上T44的故障很多，畢竟是首款運用一橫置發動機又用了新型變速箱的坦克。

這是T44的兩大改進，這兩大改進也奠定了T54也就是我國的59式坦克的基礎。

在T44之前發動機都是縱置的，縱置的好處是中間不需要傳動裝置轉換，缺點是會使車體更長。

坦克這玩意別看車體長一點短一點無所謂，就是這麼一點改變對坦克的整體影響是有「革命性」的。

因為坦克車體變短就意味著側麵麵積變短了，於是側裝甲的被彈麵積減小，更重要的還是在同樣發動機功率下車體重量減輕了……側裝甲省下了一大塊。

省下的這一大塊裝甲就可以勻到前部裝甲上增加其正麵防護，這使T44的最大裝甲厚度達到120MM。蘯

再加上使用新型變速器又進一步縮小了體積，於是T44雖然從重量和機動上看是中坦，但在防護上卻與重坦相當，一點都不輸於「虎式」。

此時王學新得到的T44是原型車，裝甲還沒加厚的那種。

然而，知道這些的王學新當然毫不猶豫的就把「省」下的裝甲全都堆到前裝甲上用於增強正麵防護。

再加上100MM滑膛炮及脫穿，T44就變成了在1000米甚至更遠的距離上能妥妥擊穿「虎式」，而「虎式」在1000米距離卻無法擊穿T44這個中坦。

這一來兩者的差別就太大了。

不過T44正因為兩個重大改進……一個橫置發動機另一個使用新型的固定軸式變速箱。

這兩個東西是新玩意必定會有許多故障，因此史上才會因為「可靠性差」而更多的用於訓練。蘯

王學新卻不認為這些是什麼大問題，T44的可靠性差，能差到「虎式」的地步嗎？

人家那「虎式」可是名副其實的重型坦克，維護、保養以及後勤堪稱是地獄級別的，十幾輛「虎式」上戰場都非得趴窩幾輛才算正常。

而T44還是中坦，無論是生產難度還是產量或者造價都比「虎式」要好太多了。

可靠性差？

多生產幾輛不就行了，到時就算有幾輛故障的，不還是有許多能開上戰場碾壓「虎式」麼？

何況八路軍還有可靠性好可以碾壓鬼子其它坦克的「謝爾曼」……

這差不多就是一種「高低搭配」形成互補了：「虎式」交給T44對付，其它的給「謝爾曼」留點，否則「謝爾曼」不是要退役了？蘯

另外，通過這次坦克的測試後王學新就更是對別林涅科夫這傢夥另眼相看了：坦克要是出了什麼故障，這傢夥就隻拿著一把扳手這敲敲那旋旋，馬上又可以用了。

王學新在心裡把他跟阿列克謝做了一下比較：

阿列克謝是拖拉機廠廠長，他在汽車、半履帶車方麵是專家，而眼前這個別林涅科夫卻是坦克方麵的專家。

於是王學新就打定了主意：這傢夥一定要留著，華夏缺的就是這樣的人才，不管花多少錢都值！

經過測試後T44馬上就進入量產，一個月大概能產20輛……這是因為八路軍剛剛開始生產準備還不是很充分，史上毛熊開動一條生產線開始生產到漢斯投降不過短短的六個月就生產了200多輛，平均每月生產30幾輛。