傳統的汽車行業，倒也是有專屬定製的，但基本上都是幾百萬以上的豪車，比如說勞斯萊斯，賓利，布加迪之類的頂級豪車。

普通的民用車，沒有定製的，因為隻有模塊流水線的量產化作業，才能讓成本降到最低，讓車企有更多的利潤空間去打價格戰。

如果搞定製，原本十萬塊成本的汽車，可能會直接漲到一百萬以上。

因為定製代表著與眾不同，光是一個開模費用，就不是小數字。

所以華能能源公司搞的這個汽車定製，讓很多人都感到驚訝。

而當劉惠民仔細的把定製模式講清楚後，他們都被鎮住了。

華能能源公司沒有固定的造車平台，也不存在什麽流水線。

因為工廠是全自動化的，由葉儘歡親自撰寫的AI程序來進行組裝，所以隻需要把原材料運送進去，自動化機器人會根據定製需求，輕鬆完成各類材料的切割，組裝。

不管你要什麽樣的材料，機器人都可以完美的展現出來。

並且AI繪畫隻是第一步，在真正開始定製前，工廠還會有專門的AI智能程序，根據你繪畫出來的車型進行各類優化，以保證車輛的性能，風阻等等。

當然了，如果你覺得這種優化和自己想象中的不一樣，也可以選擇不用。..

在葉儘歡看來，所謂的風阻，隻是針對專業車手和比賽車型。

普通的民用車，根本不需要考慮太多這個。

更準確的說，燃油車或者電動車時代，需要考慮，因為它們的驅動力需要定時定量添加。

如果風阻過大，導致能源消耗太多，會給車主帶來不便。