而真空能車型不一樣，就算你設計出一座大山來，風阻大到離譜的地步，真空能容器都可以堅持十年不用更換。

隻不過當風阻太大的時候，如果你想跑很快的速度，或者加速度很快，那就需要更多的真空能去驅動。

因此，葉儘歡認為，定製化民用車，應該放棄其它所有的因素，隻把客戶需求放在第一位。

什麽合理不合理，根本不重要。

別人想要什麽，就給他們做什麽，這才是真正的定製化。

台下的眾人聽的都呆了，完全不知道該說什麽好。

他們從未聽過這樣的理論，傳統車企總是把風阻作為一大宣傳亮點，哪像華能能源公司一樣，完全拋棄不談。

可人家說的也很有道理，真空能最多十年一換，在此期間能源可以無限使用，乾嘛考慮風阻？

而且話說回來，普天之下，也隻有華能能源公司的全自動化工廠，才可以做到不需要開模，完全靠AI智能程序和高智能機器人來完成各類模版的切割，拚裝。

其它的車企雖然自動化程序也很高，但都是建立在一個固定的模式上。

想定製，隻能人工。

這就是為什麽頂級豪車需要人工打造的原因，不僅僅因為人工打造聽起來上檔次，更因為定製化在目前這個科技水平，很難完成自動化生產。

所以，華能能源公司，僅此一項，已經站在了世界最前沿。

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