傳統的車企，從設計到生產一輛汽車，平均需要花費三到五年的時間。

如果隻是單純的流水線生產，則需要大概二十四小時左右。

僅僅設計生產的效率，華能能源的造車工廠就已經冠絕天下。

最關鍵的是，傳統車企就算把車子造出來，你也不可能跑去工廠把車開走。

需要等待車輛運輸到4S店，然後再去提車。

而華能能源公司的汽車不需要，你完全可以從APP上看到自己的車子預計什麽時間出廠，可以選擇在規定的時間自行提車，也可以選擇快遞上門。

提車的手續也儘可能簡化了，隻需要一張身份證刷一下，就可以立刻提車。

而快遞上門的時間，也不會超過二十四小時。

當然了，快遞的費用很貴，起碼比你自己親自去提車交的高速公路費用要貴的多。

葉儘歡在這方麵沒有任何商量餘地的，把快遞費用大幅增加。

劉惠民對此是感到不解的，包括剛剛公布快遞收費標準的時候，台下的一群人也很不解。

華能能源公司已經把成本降了這麽多，為什麽還要在車輛快遞的費用上設置不合理的標準，難道是想從這方麵多賺點錢？

實際上，葉儘歡的意思很簡單。

他不希望過多的提供快遞業務，更希望每一位車主都能親自過來提車。